Condicionantes do tempo de commuting dos centros urbanos brasileiros: uma análise empírica

Rafael Scherb; Raul da Mota Silveira Neto

doi:10.52028/

Autores

Rafael Scherb Tribunal de Contas do Estado de Santa Catarina (TCE/SC) Autor
Raul da Mota Silveira Neto Universidade Federal de Pernambuco (UFPE) Autor

DOI:

https://doi.org/10.52028/

Palavras-chave:

Regiões imediatas de articulação urbana, Tempo de commuting, Tribunais de contas

Resumo

O Brasil apresenta, para os padrões mundiais, um elevado tempo de deslocamento de casa ao trabalho. Este estudo fornece evidências a respeito dos condicionantes do tempo de commuting e sua análise é fundamentada nos diferentes resultados que cada variável explicativa apresentou na regressão econométrica. Baseando-se nos dados do Censo do IBGE de 2010, este trabalho utilizou uma nova divisão do território nacional para calcular o tempo médio de deslocamento de cada região imediata de articulação urbana e identificar os motivos a que se devem as disparidades verificadas entre regiões. Os resultados indicam uma forte influência tanto de características socioeconômicas da região, como a desigualdade de renda – medida pelo índice gini – e a densidade, quanto do uso do espaço urbano, como o percentual de pessoas que pagam aluguel, e, até mesmo, características demográficas, como o percentual de mulheres em cada região. Dessa maneira, é possível discutir o papel consultivo dos tribunais de contas na elaboração de uma política pública voltada para uma melhor mobilidade urbana.

Biografia do Autor

Rafael Scherb, Tribunal de Contas do Estado de Santa Catarina (TCE/SC)

Auditor Fiscal de Controle Externo – TCE/SC. Possui graduação em Ciências Econômicas pela
Universidade Federal de Pernambuco (UFPE) e tem experiência em Economia Regional e Urbana.
Recebeu a láurea universitária em 2018.
Raul da Mota Silveira Neto, Universidade Federal de Pernambuco (UFPE)

O Brasil apresenta, para os padrões mundiais, um elevado tempo de deslocamento de casa ao trabalho. Este estudo fornece evidências a respeito dos condicionantes do tempo de commuting e sua análise é fundamentada nos diferentes resultados que cada variável explicativa apresentou na regressão econométrica. Baseando-se nos dados do Censo do IBGE de 2010, este trabalho utilizou uma nova divisão do território nacional para calcular o tempo médio de deslocamento de cada região imediata de articulação urbana e identificar os motivos a que se devem as disparidades verificadas entre regiões. Os resultados indicam uma forte influência tanto de características socioeconômicas da região, como a desigualdade de renda – medida pelo índice gini – e a densidade, quanto do uso do espaço urbano, como o percentual de pessoas que pagam aluguel, e, até mesmo, características demográficas, como o percentual de mulheres em cada região. Dessa maneira, é possível discutir o papel consultivo dos tribunais de contas na elaboração de uma política pública voltada para uma melhor mobilidade urbana.

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